Google Таблиця
- CRM немає і освоювати її не хочеться
- Кілька машин чи курʼєрів і один диспетчер
- Хочете почати з простого
- Таблицю видно й з телефону в дорозі
ПослугиАвтоматизація бізнесуДля логістики
CRM для логістики і перевезень
CRM для логістики і перевезень
CRM для логістики і вантажоперевезень без нової програми: заявки самі лягають у Google Таблицю чи вашу CRM, а клієнт отримує статус повідомленням. Для перевізників, експедиторів і курʼєрів.
- Ціну називаю особисто
- Ваша CRM або Google Таблиці
- Статус клієнту — сам
Просто напишіть — далі я сам. Порахую задачу безкоштовно.
Таблицяусі заявки разом
CRMугоди й клієнти
Вам у Telegramодразу, з джерелом
Нагадуванняклієнтам, самі
Кому підходить
CRM-система для перевізників і курʼєрських служб
Невеликий перевізник, курʼєрська служба чи експедитор зазвичай працює в месенджерах: замовлення приходять у Viber, голосовим, на пошту, а диспетчер переписує їх у зошит чи таблицю. Далі — дзвінки «де мій вантаж?», накладні вручну і пʼятниця, коли ніхто не памʼятає, що ще не закрито.
Нову CRM ставити не обовʼязково. Якщо вона вже є — автоматика підключається до неї, і заявки лягають туди самі. Якщо немає — вистачить Google Таблиці як простої бази клієнтів і перевезень. Повідомлення приходять вам у Telegram, документи заповнюються за вашим шаблоном.
Гордій Фісун · оновлено
Таблиця чи CRM
Google Таблиця чи ваша CRM: з чого почати
В обох варіантах заявка лягає сама і статус іде клієнту сам. Різниця лише в тому, з чим ви працюєте зараз.
Ваша CRM
- CRM уже є, але заявки туди вносять руками
- Нічого не міняємо й не переносимо
- Угода заводиться і статус міняється сам
- Менеджери працюють там, де звикли
Особливості галузі
Автоматизація логістичних процесів: що врахувати
В одній заявці на перевезення — маршрут, вантаж і час, а клієнт хоче знати, де його відправлення. Тому тут важливі ці речі.
Маршрут і вантаж — окремими полями
Звідки, куди, вага чи обʼєм, дата забору, контакт отримувача. Тоді в таблиці видно тиждень наперед, а документи заповнюються без уточнень.
Голосові й листи — по полях
Клієнт надиктував у месенджер «завтра забрати дві палети зі складу»? ШІ розкладе це по полях заявки, а вам лишиться перевірити.
Статуси — вашими словами
Не навʼязую чужий список: беремо ваші слова — «прийнято», «завантажено», «у дорозі», «доставлено». Клієнт отримує те, що сказав би диспетчер.
Спірне вирішує людина
Нестандартний вантаж, зміна адреси, скарга — автоматика не вирішує сама, а зупиняється й передає справу вам разом з усією заявкою.
Збій — ви дізнаєтесь першим
Статус не дійшов до клієнта чи накладна не створилась — вам приходить повідомлення раніше, ніж клієнт почне дзвонити.
База відправників — ваша
Таблиця, CRM, шаблони й доступи — на ваших акаунтах. Список постійних відправників ваш: підете — база лишиться у вас.
Що отримуєте
Що дає CRM для логістики і вантажоперевезень
Усі заявки на перевезення — в одному списку
Замовлення з сайту, месенджера чи пошти лягає рядком: звідки, куди, що везти, коли, контакт. Вам — повідомлення в Telegram, а постійний відправник не дублюється в базі.
Статус — клієнту, без дзвінків
Диспетчер чи водій позначає статус у таблиці: прийнято, у дорозі, доставлено. Клієнт одразу отримує повідомлення і не дзвонить питати, де вантаж.
Документи з даних заявки
Договір-заявка, накладна чи акт заповнюються з того, що вже є в рядку: маршрут, вантаж, дата, клієнт. Нічого не треба переписувати руками.
Підсумок тижня в понеділок
У понеділок вам у Telegram: скільки було перевезень, за якими напрямками, що ще не закрито документами чи оплатою. Збирати нічого не треба.
Живе демо
Подивіться, як заявка проходить сама
Це робочий код, а не картинка. Надішліть заявку — і побачите, куди вона лягає і хто про це дізнається.
Як це відбувається
Від першої розмови до першого статусу
Розкажіть, як у вас зараз іде заявка — від дзвінка до закритого акта. Решту беру на себе.
Розбираємо шлях заявки
Звідки приходять замовлення, хто їх приймає, які статуси ви називаєте клієнтам і які документи готуєте. Кажу, що з цього знімається першим.
Схема на одному аркуші
Малюю: заявка — рядок у таблиці чи CRM — повідомлення вам — статус клієнту — документ. Ви погоджуєте схему, перш ніж щось запрацює.
Прогін на справжніх перевезеннях
Автоматика йде паралельно з вашим диспетчером на живих заявках, доки статуси й документи не збігаються з тими, що він робить руками.
Запуск і передача
Вмикаю, передаю доступи й показую диспетчеру, де позначати статус. Новий статус чи інший шаблон накладної міняється в одному місці.
5,0 · 37 відгуків
- Ви вирішуєте, чи рухатися даліПісля кожного етапу можете зупинити проєкт. Оплачуєте лише виконані та прийняті етапи. Передоплату за нерозпочаті — повертаю.
- Ціна кінцева. Перевитрати — моїЗадача не змінилась — сума, названа на старті, не росте. Змінилась — спершу говоримо, потім роблю.
- Не те, що в ТЗ — гроші назад
- Помилки — мої. 6 місяців безкоштовно
- Критичне — протягом 2 годин
- Код, домен, дані — ваші з першого дня
Питання
Що питають перевізники
Яка CRM для логістики і вантажоперевезень потрібна невеликому перевізнику?
Невеликому перевізнику чи курʼєрській службі часто вистачає Google Таблиці як бази заявок і клієнтів, а якщо CRM уже є — автоматика підключається до неї. Важлива не назва програми, а те, щоб заявка, статус і документи рухалися без переписування.
Що підготувати перед розмовою про CRM-систему для транспортної компанії?
Перед розмовою про автоматизацію перевезень знадобляться кілька справжніх заявок, ваші шаблони накладної чи акта і список статусів, які ви називаєте клієнтам. Якщо CRM уже є — достатньо її назви, доступи знадобляться пізніше.
Як клієнт дізнається статус свого вантажу?
Статус вантажу клієнт отримує сам: щойно диспетчер чи водій позначає його в таблиці або CRM, клієнту йде повідомлення в месенджер або на пошту. Дзвонити й питати «де мій вантаж» йому вже не треба.
Які документи на перевезення можна заповнювати автоматично?
Автоматично заповнюються документи, які у вас уже є шаблоном: договір-заявка, накладна, акт виконаних робіт. Дані беруться з рядка заявки — маршрут, вантаж, дата, клієнт.
Чи підійде така автоматизація курʼєрській службі або таксопарку?
Курʼєрській службі автоматизація заявок підходить: замовлення з адресою, часом і контактом лягають в один список, а клієнт отримує статус доставки. Для таксопарку чи транспортної компанії спершу розбираю, як у вас приходять замовлення, і тоді кажу, що варто автоматизувати першим.
Що показує щотижневий підсумок для перевізника?
Щотижневий підсумок для перевізника приходить у понеділок у Telegram: скільки було перевезень, за якими напрямками і що ще без документів чи оплати. Які поля в ньому бачити, вирішуєте ви.
Скільки коштує автоматизація бізнес-процесів у логістиці?
Ціну автоматизації для логістики я називаю особисто — після першої розмови, і далі вона не зросте. Вона залежить від того, скільки джерел заявок, статусів і шаблонів документів треба зʼєднати.